汽油中的硫會使尾氣轉化器中毒失效，極大地降低轉化效率，使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車輛排放也有影響，實驗表明，汽油中的硫含量越低，催化劑對NOx轉化的效率越高。爲獲得並保持高的NOx轉化率，使用超低硫甚至無硫汽油是必要的。

? ? 　硫含量測定儀測定硫含量會影響柴油機的後處理技術。柴油顆粒過濾器（DPF）DOC系統對柴油中的硫含量極爲敏感。硫的存在會導致NOx吸收器、催化式顆粒物過濾器和持續再生顆粒物過濾器中毒並失效。同時硫還會直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放。隨著柴油中硫含量的增加，柴油機的PM排放也增加。試驗表明，未裝催化轉化器的卡車使用硫含量爲400mg/kg的柴油時，其PM排放大約是使用硫含量爲2mg/kg的柴油時的2倍。

硫的危害主要表現在以下幾個方面：

（1）嚴重腐蝕設備。在石油加工過程中，各種含硫化合物受高溫影響均能分解産生H2S，H2S與水共存時，對金屬設備造成嚴重腐蝕，如常減壓裝置中，高溫重油部位的腐蝕主要集中在常壓塔底。如果石油中既含硫又含鹽，則對金屬設備的腐蝕就更爲嚴重。石油産品中的硫化物，在使用及儲存過程中同樣會腐蝕金屬；同時含硫燃料燃燒産生的二氧化硫和三氧化硫，遇水生成H2SO3和H2SO4會對機器零部件造成強烈的腐蝕。汽油中的硫還可能影響隨車裝配的車輛診斷系統，使其失效；容易使汽油機汽缸和燃油泵磨損；柴油中的硫對發動機的使用壽命也有不利影響。隨著柴油中硫含量的增加，發動機的使用壽命會縮短。

（2）影響産品質量。含硫化合物的存在，嚴重影響油料的儲存安定性，加速成品油氧化變質，生産粘稠沈澱物；硫化物還會使石油煉制工藝中的重整裝置和車輛尾氣淨化裝置中的催化劑中毒而失去活性。

（3）汙染環境。在石油加工過程中，生成的H2S及低分子硫醇等是帶有級強烈惡臭的有毒氣體，會造成環境汙染，有礙人體健康。